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紧凑型轿车目前仍然是汽车市场的销售主力,除了SUV,最火的就莫过于紧凑型车。如今朗逸、轩逸、英朗、捷达、速腾、福睿斯、朗动、宝来、桑塔纳、卡罗拉等车型依旧能保持着月销上两万的销量,发展劲头依旧可观。
不过这款车居然在9月也卖出了17992台的销量,这是师哥始料不及的地方,它就是——别克威朗。目前在售的威朗三厢仅配备了一款1.5L和一款1.5T车型。而最低的1.5L车型售价也高达13.59万元,整个动力参数仅为118马力,比作为小型车的飞度动力还要低,看到这动力参数,师哥不禁感慨,这还真是个老英朗。(目前别克在售的几款紧凑型车当中,英朗采用的是凯越平台,而威朗则是采用的英朗平台,利用跨级错位竞争是通用惯用的伎俩)。
外形方面,威朗基于别克家族设计理念,外型设计跟别克英朗有很多接近的地方,不过整体风格略成熟一些。中网造型比较低矮狭长,这使得车头有更宽的视觉效果。轮圈设计简洁低调,不是那种花哨的风格,更适合稍成熟的消费者。因此,从外观方面可以初步断定,威朗的定位更适合30岁左右的消费人群,因此抓住了消费的主体就等于抓住了销量。
车身尺寸上,威朗的长宽高分别为4718/1802/1466mm(1.5T车型为1471mm),轴距为2700mm。车身尺寸在同级别处于主流A加级水平。
内饰方面,威朗秉承家族式360度环抱一体式设计理念,整车内饰质感看上去不错,车内氛围灯也营造出了不错的氛围。车内以黑色和棕色为主,中控台加入了棕色的木纹装饰,在中控下方、方向盘、门把手、挡把等处还有镀铬装饰点缀,点缀的也还算是恰到好处。对于威朗这款车,它的内饰设计还是可圈可点的。
配置方面,威朗全系标配LED日间行车灯、远近光一体式大灯、ESP车身稳定系统、6安全气囊、一键式电动防夹天窗、后排ISOFIX儿童座椅接口、TPMS智能胎压监测系统、倒车雷达、防紫外线隔热/隔音夹层前挡玻璃、无骨雨刷、MoonWhite月光车内氛围灯、外后视镜电动调节/加热/LED转向灯、发动机启停、三辐式运动型多功能方向盘、双效纳米级防PM2.5空调滤芯和AUX/USB接口等常规配置。不过,售价14万的最低配车型没有配备无钥匙进入与启动、光源还是卤素形式也是让人诟病的地方。
空间表现威朗还算不错,体验者身高173cm,前排头部还有一拳的余量,后排乘客头部空间还有四指,腿部空间也有两拳一指左右,在同级车里还算是不错的空间表现,此外后排地板几乎纯平也是一个可圈可点的地方。小编认为后排不错的空间表现是威朗走量的一个重要原因。
动力方面,威朗搭载的是1.5L(15S车型)和1.5T(20T车型)两款发动机,1.5L发动机的最大功率输出为118马力,峰值扭矩为146N·m。1.5T Ecotec发动机的最大功率为169马力,峰值扭矩250牛·米。传动系统,与1.5L发动机匹配的是6速自动变速箱和6速手动变速箱,与1.5T发动机匹配的则是7速双离合变速箱。
点评:
尽管威朗在1.5L车型上没有配备无钥匙进入与启动,光源形式也仅是采用了卤素光源。但威朗胜在拥有符合多数人审美的外观和不错的内饰,做工用料也堪称上乘,隔音水平在同级别也是无出其右。包括乘坐座椅的样式、皮质的选材、舒适性和空间水平都能让人满意。所以综合来说,威朗近1.8万台的销量还是有它热销的道理的,不过,1.5L动力弱也是一个不争的事实。站在一个客观公众的角度来说,威朗的售价是有点偏高。而如果是一名车主,他所需要考虑的可能就是品牌形象、实用性、省油以及内饰的做工用料。而动力的强劲与否,我想一般人可能更愿意关注这台车是否省油,毕竟这类人群的用车需求仅仅是日常开而已。